多航司上调票价叠加燃油成本下降航空板块呈高景气度

西部证券指出,10月、11月和12月航油出厂价同比降幅为14.2%、20.4%和15.8%,预计Q4航司燃油成本将继续下行,或利好四季度航司业绩弹性释放。目前三大航A股PB估值处于底部区域,基本面上存在上行催化,维持板块“超配” 评级,建议关注南方航空和吉祥航空,中长期继续推荐春秋航空。

2019年6月6日,小红书创始人毛文超和瞿芳在内部信中表示,小红书MAU(月活跃用户量)突破8500万。据其官网介绍,截至2019年7月,小红书用户数超过3亿,其中70%用户是90后。

此外,据民航局公布的最新数据,11 月,全行业共完成运输总周转量同比增长 6.1%,增速较上月提升 0.2 个百分点,其中国内、国际航线同比分别增长 5.5%、7.0%;旅客运输量同比增长 6.0%,增速较上月提升 0.7 个百分点,其中国内、国际航线同比分别增长 4.7%、17.3%,增速较上月分别提升 0.4 和 2.2 个百分点,国际出行仍保持较高景气度。

天风证券认为,结构层面,一线市场机场的整体有序放量将使市场下沉速度显著放缓,优化供给结构。需求端来看,经济增长消费升级,民航需求依然有长期成长空间;短期伴随着经济刺激政策加码,2020年经济迎来“开门红”的概率较大,航空需求有望回温。供需改善,叠加2019年运价低基数及民航运价市场化不断推进,预计2020年运价偏暖。认为2020年民航依然将处于高景气区间,业绩有望显著修复。推荐三大航,核心推荐中国国航、南方航空、东方航空,同步推荐吉祥航空、春秋航空。

不过,近期的小红书,可谓麻烦不断。

华创证券表示,11月以来机场航运产业实现超额收益,均值回归从11月起,预计将实现超额收益,并开启跨年行情。2019 年当前看,机构认为航空板块目前具备三项条件:股价低(4-10月超额-24%),估值低(1.3 倍底部区域),预期变化(汇率存改善可能,需求存基数效应下回暖)。建议三大航中优选中国国航(看好公务需求回暖后对其弹性的助力)、吉祥航空(公司业绩拐点已至,当前市值被明显低估)。

据悉,今年7月29日,小红书App陆续从小米,OPPO,华为等各大安卓手机应用商店下架。据当时的业内人士表示,导致小红书下架的最主要的原因是某些小红书的酒店打卡笔记有涉黄的嫌疑。除此之外,小红书还成为很多违禁品的的交易平台,还有很多自制的化妆品刷阅读量、点赞数和评论等等。

12月23日,央视《朝闻天下》点名批评小红书等电商平台上有刷评论、刷点赞等违规行为,并因此孕育而生了一系列的黑色产业链。对此,23日下午小红书向新浪科技回应称,黑产刷量行为是小红书一直以来严厉打击的对象。“平台早已设有独立的反作弊技术团队,对虚假笔记及恶意刷量采取实时打击,一经查实严厉处罚。”

天眼查数据显示,行吟信息科技(上海)有限公司成立于2013年8月,注册资本100万人民币,经营范围包括电子商务(不得从事金融业务),供应链管理,物流信息咨询,仓储服务(除危险化学品)等。公司第一大股东为毛文超本人,持股比例为20%。第二大股东为公司创始人瞿芳,持股比例为20%。

声明:文章内容或者数据仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。

同时,根据西部证券的调研,京广、沪广、京蓉等干线也在新航季票价调整的范围之中,票价市场化的稳步推进将有望继续提振航司业绩。

公开资料显示,小红书迄今为止总共已完成5轮融资。上一轮融资是在2018年6月,估值超过30亿美元,融资超3亿美元,由阿里领投,金沙江创投、腾讯投资及其他老股东参投。

据证券时报报道,自2020年1月1日起,东航、国航等多家航空公司京沪航线经济舱全价票价格将再次调整,上涨至1630元,而目前京沪线全价票为1480元。京沪航线曾经历多次涨价,2018年6月,经济舱全价从1240上涨至1360元,2018年12月上涨至1490元。北京-上海航线是中国最重要的航线,执飞航班数量和旅客运输量均位居第一。

在经历了长达两个月的下架风波之后,小红书10月中旬重新上架。据QuestMobile数据显示,其月活从6月底的9300万下降至9月底的7288万.